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几内亚u20怎么样_让中国告诉世界,什么是1万美元

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几内亚u20怎么样:让中国告诉世界,什么是1万美元人均GDP | 陈经

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导读

2019年即将过去,中国将铁定发生的一件大事是,人均GDP会首次超过1万美元!这个数字突破不仅有数学意义,实质意义也很大,一些国家就是在1万美元人均GDP卡了快10年了。中国会如何?

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文 | 陈经


12019年中国人均GDP将达到多少美元?




2019年2月国家统计局报告,2018年中国人均GDP达9732美元,比2017年的8836美元增长了10.1%,已经接近1万美元的门槛。


要估算2019年中国以美元计的人均GDP,涉及实际GDP增长率GDP平减指数平均汇率统计调整等多个方面,2019年正好都发生了。相关算式是:

美元计人均GDP = 名义GDP/平均汇率名义GDP = 上年名义GDP*实际GDP增长率*GDP平减指数上年名义GDP = 初步核算数 * 统计调整上调幅度

根据以上算式,总的原则是:实际GDP增长率、GDP平减指数越高,以美元计GDP越高;人民币对美元升值,有利于美元计GDP增长,对美元贬值则不利;统计调整也会提升以美元计GDP。

2019年11月22日,国家统计局公布了一次统计调整,2018年GDP修正后为91.9281万亿元,比之前的初步核算数90.0309万亿元增加了2.1%。因此,以2018年美元平均汇率6.62折算,2018年人均美元GDP同步增加2.1%,修正为9937美元,基本达到1万美元。

2019年中国以美元计GDP增长有所减缓,不可能象2018年那样增长10%。这有三个原因,一是2019年实际GDP增长率,按前三季度数值,全年预计增长6.2%,比2018年的6.6%降了一点。二是GDP平减指数,2018年是2.1%(名义GDP增长率是实际增长率的1.021倍),而2019年前三季的GDP平减指数显著降低,分别是1.35%,1.98%和1.48%,全年大约会是1.5%左右。





第三个因素影响最大,2019年人民币贬值过了7,对美元汇率在6.7-7.1之间波动,全年平均汇率将是6.9左右。相对2018年的6.62,贬值了约4%。

综合以上几个因素,2019年中国以美元计的人均GDP估算值会是:9937 * 1.062 * 1.015 / 1.04 = 10298美元

因此,预计2020年初国家统计局数据公布,2019年中国以美元计的人均GDP会是10300美元左右,相比2018年的调整值9937美元增长3.6%,相比未调整值9732美元增长5.8%。因为2019年人民币贬了一些,以美元计人均GDP上升幅度有所减小,但仍然稳稳地超过1万美元,并且在将来会一直保持在人均1万美元以上。

如果2020年中国GDP增长6%,GDP平减指数保持1.5%,平均汇率6.9不变,则人均GDP将达到11080美元,脱离1万美元区间,拉开了一定的“安全距离”。一些国家人均GDP 上上下下,过了1万美元也不一定保得住。

那么,1万美元人均GDP的国家,经济发展与国民生活一般是什么状态?我们会惊讶地发现,一些人均GDP在1万美元附近的国家,和中国的差别非常大。

21万美元人均GDP的中外对比




人均GDP在1万美元附近的小国有一些,如毛里求斯、多米尼加、格林纳达、赤道几内亚。这些国家人口百把万,最多1千万,人口太少比较意义不大。

G20国家在世界经济中的地位最突出,是19个国家加上欧盟。G20中,美、日、德、英、法、意、加这西方七国,人均GDP最少的意大利也有3.4万美元,其它都在4万美元以上,美国约6万美元最高。中国人均GDP上了1万美元,数量级追上了,但要和这些国家直接比较还早,人均生活水平还有些差距,只有部分发达地区可以拿出来比较。追赶国家中,G20中的韩国人均GDP约3.2万美元,人口5150万也不少了,与意大利人口6050万接近。意大利不太争气,再过一些年,在世界经济中的地位被韩国超过是非常可能的。

G20中三个明显落后的国家是印度、印尼、南非,人均GDP分别是2000、4000、6000美元出头的水平,已经被中国远远甩开。而澳大利亚、沙特阿拉伯、阿根廷,人均GDP分别是6万、2.1万、1.5万美元,都是资源丰富而人口不多的国家。澳大利亚人口2460万,沙特3290万,阿根廷4430万,人均资源非常丰富,也不适合比较。

巧合的是,G20中其余五个国家,人均GDP正好在1万美元附近扎堆起来了:中国、俄罗斯、巴西、墨西哥、土耳其。人口最少的土耳其也有8100万人,巴西人口2.09亿,俄罗斯1.44亿,墨西哥1.29亿。马来西亚人口3160万,是G20以外国家中达到1万美元人均GDP而人口又较多的,我们就来比较一下中国和这五个国家的发展水平。可以说,在1万美元扎堆,不是一个巧合,而是有某种必然性,人均1万美元真的是一个槛。

其实一万美元人均GDP真不低了,世界人均也就是约11000美元,但主要是被一些发达国家好几万美元的数值拉高了。人均GDP一万美元以上的世界,一下简单了好多。

中国自己占18.5%的世界人口。人均GDP在2万美元以上显著高于中国的发达国家和地区,人口大约9.7亿,占世界人口12.6%。中国因为迈入1万美元门槛,和人口较多的俄罗斯、巴西、墨西哥、土耳其、马来西亚算是同一水平,这一下就是追上了6亿人!那人均GDP显著高于中国的人,还有多少?

答案是出人意料的。人均GDP在1.2到2万美元之间的国家,人口超过1000万的只有四个:波兰3800万人,阿根廷4430万,匈牙利1000万,智利1800万,这四个国家都是人均GDP约1.5万美元的水平。四国总人口1.1亿,加上一些几百万人口的小国,大约有1.3亿发展中国家人口算是人均GDP超过中国。加上发达国家和地区的9.7亿,也就是说只有11亿人,人均GDP高于中国,只占世界人口的14.4%。等中国人均GDP超过15000美元,这个数字也只会缩减掉约1亿。

基本上可以说,中国人均GDP上到1万美元,就已经基本完成了发展中国家阶段的发展任务,前面基本只有发达国家了。世界人口77亿,只有11亿算是人均GDP比中国强,6亿和中国差不多,46亿比中国差。

对中国的生活与发展,读者多少有些了解,但是对俄、巴、墨、土、马这些人均GDP相近的国家,对它们的经济发展会有些陌生。以下对这五国统称“俄巴墨等国”。


2.1 人均GDP增长轨迹





俄罗斯历年(1992-2018)以美元计GDP



巴西历年(1962-2018)以美元计GDP



墨西哥历年(1993-2018)以美元计人均GDP



土耳其历年(1998-2018)以美元计GDP



马来西亚历年(1957-2018)以美元计人均GDP


从以上五个图可以看出,俄巴墨等国,都是从2000年左右开始人均GDP高速增长,约10年前在2008-2010年间纷纷冲上1万美元人均GDP,十年左右翻了三四倍。然后又在最近10年围绕着1万美元震荡。这不是偶然的,说明这些国家不约而同在1万美元人均GDP进入了“中等收入陷阱”,发展模式碰上了瓶颈。




中国历年(1957-2018)以美元计人均GDP


相比之下,中国的人均GDP增长曲很光滑,还没有陷入瓶颈的迹象。看趋势没几年就会象甩开印度、印尼、南非那样,把这几个国家也超过去。虽然舆论不时说中国经济增速下滑,各种经济困难,但那是以起码6%的“保底”经济增长为背景的。再怎么也是增长的,在增长的基础上,有一些不平衡、代价高、不可持续之类的结构性问题,在高标准下,说得很严重。如果连以美元计的人均GDP,都象俄巴墨等国那样不时震荡大降,是不可想象的事。

以下进一步解释,为何中国的增长轨迹会和这些国家有根本的不同。


2.2 基建刚全面赶超


中国号称基建狂魔,基建能力比俄巴墨等国明显要强得多。但是,中国发力其实年头并不太长,只能说近年来,中国基建才全面赶超这些约10年前就达到人均1万美元GDP的国家,还没有达到遥遥领先的程度,要继续发力。


中国优势最大的,是高铁。因为在所有庞大的系统中,高铁网络需要的资金、技术、组织能力几乎是最高的。



俄罗斯仅有的高铁线路


俄罗斯有一条650公里长的高铁,连接莫斯科与圣彼得堡,最高时速250公里相当于我国的动车。俄罗斯想将高铁从莫斯科扩展700公里到喀山,2009年开工了,再于2030年扩到叶卡捷琳堡,远期甚至想跨越7000公里连到北京。但是2014年后国际石油价格崩溃,俄罗斯碰上了很大经济困难,没有资金继续宏大的计划。

巴西在2010年的繁荣顶峰,一度想耗资110亿美元修建从圣保罗到里约热内卢的长约400多公里的高铁,迎接2016年里约奥运。后陷入经济危机放弃了高铁计划,中资劝说恢复计划也未成功。

墨西哥也曾经有个耗资44亿美元的高铁计划,从墨西哥城到第三大城市克雷塔罗,全长210公里,时速300公里。2014年11月6日,中铁建本来已经中标了,没几天总统又给取消了,赔给铁建2.7亿人民币。这事是墨西哥国内因素搞得很糊涂,2015年1月底,宣布计划无限期搁置。


马来西亚高铁最近两年也闹得比较厉害,焦点是新加坡到吉隆坡的“新马高铁”计划,350公里长,时速320公里。上届纳吉布政府,已经和新加坡签约要建了,2018年马哈蒂尔上台又取消了,赔给新加坡上亿美元。说是2020年再招标,后续什么打算说不清。还有和中国合作的投资上百亿美元的东海岸铁路,时速160公里,已经开工也暂停了,大幅削减开支后又复工。




土耳其高铁线路图(红线为主干,黄色为计划的支线,五个标U的是有地铁的城市)


相比之下,土耳其高铁发展还不错。2003年高铁开建,2009年3月安卡拉(ANKARA)到埃斯基谢希尔(Eskisehir)通车;2011年8月,安卡拉至科尼亚(KONYA)通车;2014年7月,安卡拉至伊斯坦布尔(ISTANBUL)通车。土耳其高铁线路总长533公里,有点小网络的意思了,时速250公里。后来又规划了安卡拉到伊兹梅尔(IZMIR)、安卡拉到锡瓦斯(Sivas),安卡拉到布尔萨(BURSA)等几条支线,伊斯坦布尔还准备连到保加利亚去。如果建成了,这个土耳其高铁网络还是有一定规模的,在发展中国家算是相当强了。从高铁建设来看,世俗化的土耳其有相当实力,虽然是德国技术,但能把资金和土地等资源组织起来就不容易。2018年12月13日,安卡拉还出了一次高铁追撞事故,撞上车站的检测车头,9死84伤。出了这种高铁事故,说明常态化运营了,水平不低。

中国2016年底高铁营业里程22340公里占世界60%,长度是日本的8.5倍,由于人口是日本10.8倍,人均高铁长度还差日本一点。2017年底,高铁营业里程增至25000公里;2018年底,又增至29000公里,这年人均高铁长度超过了日本;2019年底,高铁营业里程更是达到了35000公里,占世界比例升至70%。

也就是说,短短三年,中国增多了1.2万公里的高铁。而这些人均GDP和中国差不多的国家,几百公里的高铁都扯个没完。应该说人均有一万美元,高铁需求是出来了,几个国家都有规划。但是建设速度、资金投入和中国差了两个数量级。中国数万公里高铁,这些国家有数百公里高铁就不错了。即使考虑到中国的人口规模和经济规模是它们的十倍,也还是体现了基建组织能力的巨大差距。





另一个中国优势比较大的,是高速公路。2018年末中国高速公路里程14.3万公里,世界第一,2019年末将接近15万公里,是美国1.5倍。中国高速公路建成了密集网状,有点类似于高铁组网,花的资金都是海量的。俄巴墨等国修几条高速路不难,要密集组网就没那么多资金,无法摊开来修成网状。


俄罗斯天寒地冻地域辽阔,沿路人口稀少,修高速公路收益不高,所以一直没有高速公路。近来要修一条2000公里长的高速公路,连结白俄罗斯和哈萨克斯坦,成为中国到欧洲运输距离最短的高速线路中的关键一段。


巴西自己统计有20万公里的“高速公路”,其实是指铺了路面的公路,这种中国有约200万公里。巴西达到中国高速公路等级的路线没有统计,但总体来说,巴西公路收费昂贵,路况很差。国土和中国差不多大,公路系统却差多了,是很头疼的问题。

按CIA的world fact统计数据,马来西亚有1800公里高速,土耳其2000公里,墨西哥6200公里。即使这些国家人口和国土面积要小一些,按中国标准,高速公路长度都是严重不足的。

要修起密集高铁和高速公路网,需要坚定的投资决心和长远规划。这属于升级概念,人均GDP到了1万美元,国家铁路和公路系统肯定也是有的,不升级也能勉强混下去。公路铁路系统跨越升级,需要的海量资金会完全没底;偶而搞搞不长的关键线路,能不能回收资金、财政能否撑住,都不好说。但是不升级,又会拖累经济发展,效率低下也会影响外界信心、影响产业发展,是这些国家陷入中等收入陷阱的重要原因或者说结果。

发展中国家里,只有中国有不错的高速公路系统,高铁更是独步全球。发达国家,起码达到相当密度的高速公路系统是能搞起来的。有没有高速公路网络,是区分发展中国家和发达国家的一个有效指标。从这个意义上来说,中国的发展目标显然不是俄马墨等国的人均1万美元,不会陷在这个区间,实现发达目标只是时间问题。

但是不那么高难度的基建,中国优势就没这么大了。

中国2018年水泥产量约22亿吨,占全球55%,人均年产水泥约是1.57吨也是世界第一,中国以外的世界人均是0.29吨(去除中国水泥产量)。水泥基本是不出口就近自用的,能够代表基建力度。

俄罗斯近年来的水泥年产量约是5400万吨上下,人均0.37吨是中国四分之一。巴西是南美水泥生产大国,2014和2015年产量都是约7200万吨,人均0.34吨,和俄罗斯差不多,但是因经济危机,2018年已经降至5200万吨。土耳其2018年水泥产量8400万吨,人均1吨相当强,和中国差距不算大。墨西哥水泥产量常年在3500万吨左右,人均0.27吨,要更少一些。马亚西亚年产水泥1600万吨左右,人均半吨。





中国与外国粗钢产量


中国2018年粗钢产量9.28亿吨,占全球51%也是超过一半,人均0.67吨,中国以外的世界人均是0.14吨。

同期俄罗斯产粗钢7170万吨,人均0.496吨,数据较好。巴西3470万吨,人均0.166吨。土耳其3730万吨,人均0.46吨仍然不错。墨西哥年产粗钢在2000万吨的水平,人均0.15吨接近巴西。马来西亚年产粗钢约500万吨,人均和巴西、墨西哥差不多。

从人均钢铁水泥来说,中国相对俄巴墨等国有一些优势,土耳其相对好些,俄罗斯也还过得去。但人均差距并非大到不可想象,土耳其的人均钢铁水泥也多达世界水平的三四倍。因此,中国城建很强,但是不能说和人均1万美元的国家拉开了很大的差距,这些国家局部也在大兴土木。各国的建筑都有自己的特色,发展出大规模盖楼建房的能力不是太难,历史上也搞了不少城建。

象印度这样的,就真和中国有数量级差距,人均钢铁水泥只有中国八分之一到九分之一,城市外观和中国差别非常大。但中国仅靠城建房地产,和人均1万美元的国家无法拉开明显差距。中国很多人还是居住在城建一般的县城,还需要一些年头再大变样。如果拿中国一般三线城市,和这些国家的大城市比,还是人家的大城市现代感更强。

再以地铁为例。至2019年6月,中国33个城市有地铁,总长度超过4600公里,上海669公里最长。北京、上海、广州规划里程超过1000公里,深圳、武汉、成都超过800公里。但是要注意,中国地铁长度十年翻了四倍,十年前全国其实只有1100多公里地铁,作为一个13亿人口的大国,长度是远远不够的。本文中的地铁指的“地铁交通网络”,也包括建在地面上的快轨。




俄罗斯有七个城市有地铁,莫斯科、圣彼得堡、新西伯利亚、叶卡捷琳堡、喀山、萨马拉、下诺夫哥罗德。后五个都是一两条线规模很小,10多公里到20多公里。莫斯科1935年就有地铁了,现在有14条线约400公里,将扩展到600公里。圣彼得堡1955年第一条地铁通车,现在5条线113公里。俄罗斯地铁总长约600多公里,约是中国八分之一。考虑两国的人口数量,地铁发展水平现在算是差不多了。10年前俄罗斯人均地铁长度就要比中国高多了,毕竟以前是超级大国有底蕴。

巴西也是七个城市有地铁,圣保罗、里约热内卢、贝洛奥里藏特、巴西利亚、阿雷格里港、累西腓、萨尔瓦多。圣保罗是巴西最大城市,人口有1000万,地铁有6条线,总长97公里。里约3条线,58公里。巴西利亚地铁41公里。巴西地铁没有莫斯科那么大的规模,历史积累还是比苏联差一些。现在中国人均地铁长度超过巴西了,十年前是不如的。

墨西哥城地铁有12条线,226公里长,在美洲仅次于纽约排第二。蒙特雷有2条地铁线,32公里,3号线在建。墨西哥十年前人均地铁长度是超过中国的,现在被中国超过。

土耳其五个城市有地铁,伊斯坦布尔、安卡拉、伊兹梅尔、布尔萨、亚达那(前面土耳其的图中标记了)。伊斯坦布尔有6条线115公里,89个车站,还有3条线50个车站在建。首都安卡拉有5条线64公里。感觉土耳其基建在这些国家中是比较有激情的,新建了不少地铁线,按人均和中国现在算同等水平。土耳其的基建是它的优势产业,不可小看。

马来西亚就只有首都吉隆坡有地铁,主要是建在地面的快速轨道交通系统约150公里。在首都搞出一个有相当长度的轨道交通系统还是做得到的。

从地铁网络来看,中国还没有明显超过俄巴墨等国,但再过五年人均地铁长度就能拉开较大差距了,网状地铁成为中国大城市标配。中国基建的速度实在吓人,这些国家一旦被超过就会被迅速甩开。

总体来说,中国基建能力有很大优势,但由于发力年头还不长,城市外观没有和1万美元人均GDP的国家拉开差距。也就是说,离发达国家还有点差距,平均水平还不够好。一些城市看着还是土,棚户区拆迁还是要搞。中国强在持续发力,再过个十年估计就全面接近发达国家了。

而中国高铁网、高速公路网,还有覆盖全国的4G网络,这些已经是发达国家水平,甚至独步全球,所以才有效率超高的电商物流。基建越难,越能体现中国的优势。


2.3 收入与生活水平



2018年,中国城镇人均住房建筑面积达到39平方米,农村47.3平米。这个在世界上是比较高的水平,欧洲的人均住房面积是30平米。美国人均70平米,世界最高。

其实人均有20平米就还可以了,日本就是这个数,大约相当于一家四口房子80平。发展中穷国城市常见景象,就是一堆人挤在一个小屋里住。




苏联时期典型的“赫鲁晓夫楼”,中国也常见


俄罗斯人均国土面积非常大,但也得建房居住。俄罗斯人均住房面积25平米还可以,比刚解体时大了一半以上。前苏联的“赫鲁晓夫楼”规模极其宏大,建楼速度快,一举让四分之一人住进新居,但这种筒子楼单个面积并不大,各家还共用厨房。解体之后乱了一些年头稳定下来后,要拆掉这种旧楼,改建更现代的套房,近年来俄罗斯建筑业投资占总投资额一半以上。总体来说,俄罗斯住房问题相对还可以,住得差会冻死人的。俄罗斯不少城市居民,还有效外的渡假小木屋,但这类不能算住房。



里约热内卢贫民窟


巴西的住房问题就要严重多了,最突出的是贫民窟问题。最大城市圣保罗有1500多个贫民窟,居住了160万人。2016年里约奥运,当地贫民窟就引发了一定关注,住了20%的当地人口。墨西哥城的贫民窟也是世界著名,城东的曲达德内扎贫民窟有120万人,规模世界第二。马来西亚有名的是建在海上的贫民窟。

前面能看出来,土耳其基建不错,人均住房面积有28平,贫民窟问题要小得多。

中国应该是没有这样的贫民窟,管理就不允许,住房面积也够。中小城市房子便宜,租金也不高,人群不需要扎堆自己乱建房居住。大城市低收入人群倒是有可能搞出一堆违建,但是规模都不大,也会被清理。中国低收入年青人在大城市群租就是比较惨的,但也不是贫民窟的概念,生活配套条件其实还可以,空调都常见。

中国住房问题,主要是贫富分化,部分青年买不起一二线高价房的问题比较突出,影响了结婚成家社会生活。但是和俄巴墨等国相比,住房问题不是一个层面的。中国城市房产面积和生活配套,在世界上算是相当不错的,住进去小康生活基本就有了。

主要问题是,中国自有房产比例高达90%以上,是世界最高的行列,和新加坡差不多。所以,对自有房产的追求就成了“必须实现的人生目标”,实现不了丈母娘不答应,又碰上一线超高房价,就傻眼了。这个目标其实高得离谱,发达国家自有房产率也就是60-80%。土耳其自有房产率67%,巴西74%,俄罗斯84%,都比中国低不少。这些国家中心城市的房价也是高得离谱,只是还有更严重的问题。

而且中国的房地产问题是有退路的。一线实在混不下去,退去二三线,问题就小多了。是有很多打工者在一二线赚钱,根本不指望买房安家。但是回乡搞个房子就太常见了,县城房地产都莫名其妙猛涨,按当地收入,不知道人买房的钱哪来的。

从房地产的基础来看,中国人均GDP怎么也不应该停在1万美元上。2018年商品房销售面积17亿平米,每年人均房产面积能增加1平米。房子越来越好是肯定的,以现代化的房产为依托,过上各种现代生活,人均GDP还有很大发展空间。别的人均1万美元的国家还有规模很大的贫民窟,中国怎么也应该比这强。

有些人会说,中国很多人收入还很低,过不上好生活。这个事就是很迷惑,甚至吊诡的。用人均GDP、人均收入这些指标去观察中国,会非常困惑。感觉是穷人遍地,2018年人均收入28228元,城镇也只有39251元。每月人均收入2350,城镇人居每月3270。算2个工作人口养1个人,全国劳动人口人均月入约3500元,城镇劳动人口月入约4900元,与高收入人口2-3万的月收入差距太大。这点收入各种开销根本不够,说人均GDP有1万美元都觉得迷糊。


这种错觉是因为,已经有相当多一般人,过上了发达国家水平的生活。房子汽车出国旅游,似乎也不是很难实现。于是发达国家的生活水平,和“一定要有自有住房”一样,也成了普遍的“人生目标”。这是不够,要努力赚钱,一时没法工资猛升,就觉得有压力。而中国很多人的收入变动较大,增收速度快,统计起来有时覆盖代表性不足。


其实俄巴墨等国,工作人口的收入也没多高。2017年俄罗斯官方公布,工作人口月收入约是3600人民币。这个收入也是不好活的,俄罗斯有一些医疗教育国家福利才补上了。巴西2018年工作人口月平均工资也是3600人民币,但有一个开支庞大高福利系统和社会保障体系,不然很多人活不下去了。巴西和俄罗斯有些象,国家用卖资源的钱建立社会福利系统,平均工资并不高。


2017年,墨西哥人月平均工资约3000元,还要更差一些。贫富分化很大,很多穷人靠贬毒集团给的福利生活。但是墨西哥搞生产还行,基本消费品物资供应充足,所以在发展中国家中还算好。

土耳其人月收入要高些,平圴约四五千人民币,近年汇率波动比较大。但是土耳其女性在家里多,所以家庭收入也不高。马来西亚也差不多,工作人口月收入4000多人民币,但是男人负担家庭。

中国还有不少人的收入没有被统计上来,收入和消费水平远高于1万美元人均GDP对应的水平。但是这主要体现在一些高端消费上,如奢侈品消费占世界40%,高端手机消费也很猛。有时人们会说,中国的消费水平相当于人均GDP高得多的国家。但是考虑到大量低收入群众,以及一些相对落后的地区,也可以保守一些。

总体来说,中国和俄巴墨等国的平均工资收入是差不多的。也都有一些福利系统,表现的形式各有不同。如中国的医保覆盖率从2004年的不到10%升到近年来的98%,医疗费报销大幅减小了低收入人群的负担。

要是在世界上看看,中国普通人的生活水平,绝对不差。中国生活水平比以前强多了,怎么也算是发展中国家中较好的。有些人总觉得还有大量贫困人口过得很差,是以前看社会新闻的印象,其实扶贫进展很大,过了几年就很不一样了。从招工就能看出来,月收入4000招工都算是基本水平,比以前开的价要高多了。

其实俄巴墨等国人均GDP有1万美元,生活水平不会太差,也会有一定社会福利,人均GDP就是生活出来的。



中国年产肉量2011-2018


比如吃肉,中国肉类产量早在2010年就有相当高水平了,以后每年肉类消费都超过8000万吨,增速放缓,甚至转为下降。人均肉类消费在60公斤上下,从总量来说,有些饱和的意思,很多人并不想吃更多肉了。牛羊肉消费倒是持续走高,有从猪肉改善到牛羊的需求。近来因非洲猪瘟,全国生猪存栏数减少了40%,可以说是空前的行业挫折。但是因为猪肉需求接近饱和,少吃一些对人们的心理影响没那么大。主要是对猪肉涨价惊叹一下,没有说吃不上肉馋哭的。


俄罗斯和巴西的肉类消费,因为饮食结构和中国不一样,比中国要高一些,人均七八十公斤,算是世界上吃肉较多的国家。墨西哥人均肉类消费和中国差不多,是世界人均2倍。土耳其和马来西亚约是中国一半,应该有宗教原因。

人均GDP到一万美元了,食品问题就不会太大了。单纯按产量计的农牧业,国土面积足够,做到食品供应充足并不是太困难,属于工业化中难度较低的。其实发达国家也未必在人均吃喝上比中国和俄巴墨等国强多少,说不定因为做菜水平太烂,吃得不行。

不仅食品问题不大,人均GDP有一万美元,一些“升级”消费,也会有过得去的实力。如“千人汽车拥有量”这个数据,马来西亚433,俄罗斯373,巴西350,墨西哥297,土耳其199,都高于中国的173。这是因为,这些国家历史上人均GDP高于中国不少,买车有积累。中国2006年人均GDP才突破2000美元,汽车消费开始爆发。这些国家比中国早20年左右就过了2000美元,很早就开始了汽车消费。

中国的优势是汽车消费追赶速度很快,万人汽车销量稳定在200左右,不计报废相当于每年“千人汽车拥有量”能增加20。马来西亚人喜欢买车,万人汽车销量约180,只比中国低一点。俄罗斯和巴西万人汽车销量约100,是中国一半。墨西哥、土耳其约130,还稍多一些。


总体来说,中国的车新一些,人均拥有量也会慢慢接近这些国家,但不会有什么优势,基本算同等消费水平。不可能象一些发达国家那样,发展到万人汽车销量400以上去(等于中国一年卖5600万个车)。主要是中国人口多集中居住,发展高效公共交通系统,也要节能减排,没必要搞成依赖汽车生活。

其实单论吃喝、住房、汽车消费,中国和一万美元人均GDP的国家确实能算是同等水平。中国住房强一些,汽车弱一些,一般人的生活大致可比。在发展中国家都算是较好的,和发达国家比差距也不算太大。


2.4 产业发展


中国和俄巴墨等国最大的不同,是在产业发展上。如果说居民生活消费水平,几个国家没有明显差距,在产业发展上中国就有很大优势。因为产业发展不行,这些国家没有成为发达国家的希望,进入中等收入陷阱。

俄罗斯、巴西是资源大国,和中国的主要贸易模式就是卖资源。中国连续十年成为巴西最大贸易伙伴,2018年巴西对中国出口(含港澳)666亿美元增长32%,占总出口28%,主要出口产品是大豆、原油、铁矿石。巴西对中国出口额是对美出口额的2.3倍、对欧盟出口额的1.5倍。中国连续九年成为俄罗斯最大贸易伙伴,2018年双边贸易额1070亿美元增长27%,俄罗斯对中国出口592亿美元。




2018年巴西对中国出口商品构成


以巴西对中国出口为例,植物产品(大豆为主)和矿产品(铁矿石为主)两大类就占了总量的83.5%,基本是资源出口的模式。



2018年巴西自中国进口商品构成


巴西从中国进口347亿美元,占总进口19%也排第一,巴西对中有较多的顺差。但是从中国进口的主要是制造业产品,产业层级的区别非常明显。巴西曾经对此非常忧虑,认为制造业受中国商品影响太大,搞了一些操作,如引入富士康在巴西本地制造iPad。但是由于种种原因,巴西还是走了资源经济的路线,富士康巴西工厂也关门了。

俄巴墨等国的人口不比日德英法等发达国家大国少,但是世界500强企业显著少于中国和发达国家大国。下面统计来自财富世界500强排行榜。

俄罗斯有4个世界500强:42位的俄罗斯天然气、50位的卢克石油、86位的俄罗斯石油、255位的俄罗斯联邦储蓄银行。

巴西有8个世界500强:74位的巴西国家石油、191位的伊塔乌联合银行控股、219位的JBS公司(全球最大肉类加工公司)、221位的布拉德斯科银行、269位的巴西银行、305位的联邦储蓄银行、336位的淡水河谷铁矿、499位的Ultrapar控股(民营石化)。

墨西哥有3个500强:95位的墨西哥石油、196位的美洲电信、443位的墨西哥国家电力。


土尔其就是1家,423位的KOC集团,是欧洲家电制造业巨头。马来西亚也是1家,158位的马来西亚国家石油。


可以看出,俄巴墨等国的500强大企业主要是两类。一类是石油、天然气、铁矿石资源类,一类是银行、电力、电信集团公司。巴西还有一个JBS搞肉类加工,Ultrapar搞石油化工。土耳其资源不突出,有个家电制造业巨头已经不错了。10年前2009年时,中国(含港台)只有43家全球500强,去掉港台公司是这些:中石化、中石油、国家电网、工行、中移动、鸿海精密、建行、中国人寿、中行、农行、中化集团、南方电网、宝钢、中国中铁、中国铁建、中国电信、国泰金融、中国建筑、中油、中海油、中国远洋、五矿集团、中粮、中交、上汽、中钢、河北钢铁、中冶、一汽、中信、联通、华能、中航工业、南方工业集团、沙钢、交行、中国铝业。可以看出,2009年的中国的全球500强,没比俄巴墨等国强太多。上榜企业数量和人口比例差不多,中国特色的央企集团比较多。但是到2019年,中国(含港台)有129家500强企业和美国并列第一,就远远超出俄巴墨等国了。上榜企业中,银行、保险、电力、电信、煤炭、石化等大型国企不少,还有几个中国特色的房地产企业,钢铁和有色企业也不少。但是也有相当数量的制造业和高科技企业。去掉港台企业以及银行、保险、电力、电信、煤炭、石化、房地产企业,中国的2019年全球500强企业还有:21位的中国建筑、23鸿海精密(富士康)、39上海汽车、55中国中铁、59中国铁建、61华为、82东风汽车、87一汽集团、93中交建、97太平洋建设、119正威国际、129北京汽车、139京东、140中兵集团、149宝钢武钢集团、151中航工业、169中国医药、182阿里巴巴、189广汽集团、203中国建材、212联想、214河钢、220吉利、237腾讯、243中船重工、249物产中大集团、250机械工业集团、251中国铝业、273魏桥集团、301雪松控股、312美的、322航天科工、323航天科技、333苏宁、340沙钢、359中车、361青山控股、367中兵装备、370电子科技集团、375电子信息产业集团、385鞍钢、402首钢、414格力、439新疆广汇、448海尔、468小米、485中国通用技术。可以看出,中国大企业类别比较丰富,除去资源、金融、电力、电信、媒炭、石化、房地产,还有40多家全球500强。再去除钢铁、有色、建筑、基建企业,也还有约30家。总体来说,中国的全球500强企业,比起10年前的类别要丰富多了。IT类企业中的华为、阿里巴巴、腾讯、小米、联想、京东,在新经济领域直接和美国竞争了,在发达国家中都是很少见的。中国企业多元化的全球竞争力,明显要比俄巴墨等国主要靠资源强。10年前迹象刚出来,现在非常明显了,看美国人的态度就知道了。俄巴墨等国的企业靠天然资源优势吃饭,或者靠国内市场资源发展,在1万美元人均GDP再要往上,是真的竞争力不够,没什么想象力了。而中国企业还有很高想象力,竞争力不断提升,不断进步。


3总结1万美元人均GDP的意义




中国人均GDP升上1万美元,一举追平6亿在1万美元人均GDP振荡的世界人口,人均GDP明显高于中国的国家总人口只有11亿了

中国城市外观、居民收入和消费水平,并不明显强于俄巴墨等国。这是因为人均GDP有1万美元的国家,这些方面不会太差,也都会有些社会福利。

但是从国家能力来看,中国的高铁、高速公路网络建设能力,是俄巴墨等国不具备的。中国的产业发展前景也远强于这些国家,中国各种企业集团多元化发展,比主要靠天然资源的路线要好。

与中国对比能够明白,为何近10年来俄巴墨等国进入中等收入陷阱,在1万美元人均GDP停滞不前。而与这些国家对比,也能给中国充分信心,向更高目标继续发展,1万美元人均GDP绝对不会是障碍。


扩展阅读:

“全球竞争力报告”的全面解析(一) | 陈经

“全球竞争力报告”的全面解析(二) | 陈经

“全球竞争力报告”的全面解析(三) | 陈经

“全球竞争力报告”的全面解析(四) | 陈经

“全球竞争力报告”的全面解析(五) | 陈经


背景简介:本文作者笔名陈经,中国科学技术大学计算机科学学士,香港科技大学计算机科学硕士,科技与战略风云学会会员,《中国的官办经济》作者,微博@风云学会陈经。本文2020年1月1日年发表于微信公众号 瞭望智库2019,中国发生了一件大事:人均GDP超1万美元!和俄罗斯、巴西差距......),原文有删减,此为完整版本。责任编辑:陈昕悦

几内亚u20怎么样:中国人均GDP将止步一万美元?基建狂魔不是白叫的 | 科技袁人Lite第103期

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导读



从基建角度分析“人均GDP破万”的中国与俄罗斯、巴西等国的不同。


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听说人均GDP破万是“中等收入陷阱”的门槛。避开陷阱,就能持续发展跻身发达国家。掉入陷阱,经济就会徘徊不前甚至社会动荡。

比如俄罗斯、巴西、墨西哥等国已经“入坑”多年,中国会步入后尘吗?袁老师和他的朋友陈经老师从基建角度来分析,中国的经济增长轨迹和这些国家的不同之处。看完之后,坐高铁回家的小猿只想给中国的基建点个三连!



视频链接:



部分评论:

皮卡小波


掌握核心科学技术,把关键点握在我们手里,稳步进行工业革命,摆脱之前“借”来的技术,自主研发,自主生产。不要像国外一样天天说些无关紧要的,在各种“政治正确”上玩文字游戏。我们之前借了那么多钱搞基建,现在,红利来了。


深海博物馆


关于中国的人均GDP,很重要的一个点是年龄结构。

中国社会高速发展,人均GDP的上升主要是受到高等教育的年轻人提高的,年龄大的人创造的GDP并不会明显提高(生产方式决定的)。美国社会长期平稳发展,一个60岁的人和30岁的人GDP可能差不多,而中国30岁的人GDP肯定远大于60岁的,甚至中国60岁的工作那种GDP很多是不进入统计的。
所以即便是中国社会停滞,工资水平不变,随着中国人口的新陈代谢,都能让人均GDP保持几十年的较快增长。


精彩呈现:让中国告诉世界,什么是1万美元人均GDP | 陈经


12019年中国人均GDP将达到多少美元?




2019年2月国家统计局报告,2018年中国人均GDP达9732美元,比2017年的8836美元增长了10.1%,已经接近1万美元的门槛。


要估算2019年中国以美元计的人均GDP,涉及实际GDP增长率GDP平减指数平均汇率统计调整等多个方面,2019年正好都发生了。相关算式是:

美元计人均GDP = 名义GDP/平均汇率名义GDP = 上年名义GDP*实际GDP增长率*GDP平减指数上年名义GDP = 初步核算数 * 统计调整上调幅度

根据以上算式,总的原则是:实际GDP增长率、GDP平减指数越高,以美元计GDP越高;人民币对美元升值,有利于美元计GDP增长,对美元贬值则不利;统计调整也会提升以美元计GDP。




2019年11月22日,国家统计局公布了一次统计调整,2018年GDP修正后为91.9281万亿元,比之前的初步核算数90.0309万亿元增加了2.1%。因此,以2018年美元平均汇率6.62折算,2018年人均美元GDP同步增加2.1%,修正为9937美元,基本达到1万美元。

2019年中国以美元计GDP增长有所减缓,不可能象2018年那样增长10%。这有三个原因,一是2019年实际GDP增长率,按前三季度数值,全年预计增长6.2%,比2018年的6.6%降了一点。二是GDP平减指数,2018年是2.1%(名义GDP增长率是实际增长率的1.021倍),而2019年前三季的GDP平减指数显著降低,分别是1.35%,1.98%和1.48%,全年大约会是1.5%左右。





第三个因素影响最大,2019年人民币贬值过了7,对美元汇率在6.7-7.1之间波动,全年平均汇率将是6.9左右。相对2018年的6.62,贬值了约4%。

综合以上几个因素,2019年中国以美元计的人均GDP估算值会是:9937 * 1.062 * 1.015 / 1.04 = 10298美元

因此,预计2020年初国家统计局数据公布,2019年中国以美元计的人均GDP会是10300美元左右,相比2018年的调整值9937美元增长3.6%,相比未调整值9732美元增长5.8%。因为2019年人民币贬了一些,以美元计人均GDP上升幅度有所减小,但仍然稳稳地超过1万美元,并且在将来会一直保持在人均1万美元以上。

如果2020年中国GDP增长6%,GDP平减指数保持1.5%,平均汇率6.9不变,则人均GDP将达到11080美元,脱离1万美元区间,拉开了一定的“安全距离”。一些国家人均GDP 上上下下,过了1万美元也不一定保得住。

那么,1万美元人均GDP的国家,经济发展与国民生活一般是什么状态?我们会惊讶地发现,一些人均GDP在1万美元附近的国家,和中国的差别非常大。

21万美元人均GDP的中外对比




人均GDP在1万美元附近的小国有一些,如毛里求斯、多米尼加、格林纳达、赤道几内亚。这些国家人口百把万,最多1千万,人口太少比较意义不大。

G20国家在世界经济中的地位最突出,是19个国家加上欧盟。G20中,美、日、德、英、法、意、加这西方七国,人均GDP最少的意大利也有3.4万美元,其它都在4万美元以上,美国约6万美元最高。中国人均GDP上了1万美元,数量级追上了,但要和这些国家直接比较还早,人均生活水平还有些差距,只有部分发达地区可以拿出来比较。追赶国家中,G20中的韩国人均GDP约3.2万美元,人口5150万也不少了,与意大利人口6050万接近。意大利不太争气,再过一些年,在世界经济中的地位被韩国超过是非常可能的。

G20中三个明显落后的国家是印度、印尼、南非,人均GDP分别是2000、4000、6000美元出头的水平,已经被中国远远甩开。而澳大利亚、沙特阿拉伯、阿根廷,人均GDP分别是6万、2.1万、1.5万美元,都是资源丰富而人口不多的国家。澳大利亚人口2460万,沙特3290万,阿根廷4430万,人均资源非常丰富,也不适合比较。

巧合的是,G20中其余五个国家,人均GDP正好在1万美元附近扎堆起来了:中国、俄罗斯、巴西、墨西哥、土耳其。人口最少的土耳其也有8100万人,巴西人口2.09亿,俄罗斯1.44亿,墨西哥1.29亿。马来西亚人口3160万,是G20以外国家中达到1万美元人均GDP而人口又较多的,我们就来比较一下中国和这五个国家的发展水平。可以说,在1万美元扎堆,不是一个巧合,而是有某种必然性,人均1万美元真的是一个槛。

其实一万美元人均GDP真不低了,世界人均也就是约11000美元,但主要是被一些发达国家好几万美元的数值拉高了。人均GDP一万美元以上的世界,一下简单了好多。

中国自己占18.5%的世界人口。人均GDP在2万美元以上显著高于中国的发达国家和地区,人口大约9.7亿,占世界人口12.6%。中国因为迈入1万美元门槛,和人口较多的俄罗斯、巴西、墨西哥、土耳其、马来西亚算是同一水平,这一下就是追上了6亿人!那人均GDP显著高于中国的人,还有多少?

答案是出人意料的。人均GDP在1.2到2万美元之间的国家,人口超过1000万的只有四个:波兰3800万人,阿根廷4430万,匈牙利1000万,智利1800万,这四个国家都是人均GDP约1.5万美元的水平。四国总人口1.1亿,加上一些几百万人口的小国,大约有1.3亿发展中国家人口算是人均GDP超过中国。加上发达国家和地区的9.7亿,也就是说只有11亿人,人均GDP高于中国,只占世界人口的14.4%。等中国人均GDP超过15000美元,这个数字也只会缩减掉约1亿。

基本上可以说,中国人均GDP上到1万美元,就已经基本完成了发展中国家阶段的发展任务,前面基本只有发达国家了。世界人口77亿,只有11亿算是人均GDP比中国强,6亿和中国差不多,46亿比中国差。

对中国的生活与发展,读者多少有些了解,但是对俄、巴、墨、土、马这些人均GDP相近的国家,对它们的经济发展会有些陌生。以下对这五国统称“俄巴墨等国”。


2.1 人均GDP增长轨迹





俄罗斯历年(1992-2018)以美元计GDP



巴西历年(1962-2018)以美元计GDP



墨西哥历年(1993-2018)以美元计人均GDP



土耳其历年(1998-2018)以美元计GDP



马来西亚历年(1957-2018)以美元计人均GDP


从以上五个图可以看出,俄巴墨等国,都是从2000年左右开始人均GDP高速增长,约10年前在2008-2010年间纷纷冲上1万美元人均GDP,十年左右翻了三四倍。然后又在最近10年围绕着1万美元震荡。这不是偶然的,说明这些国家不约而同在1万美元人均GDP进入了“中等收入陷阱”,发展模式碰上了瓶颈。




中国历年(1957-2018)以美元计人均GDP


相比之下,中国的人均GDP增长曲很光滑,还没有陷入瓶颈的迹象。看趋势没几年就会象甩开印度、印尼、南非那样,把这几个国家也超过去。虽然舆论不时说中国经济增速下滑,各种经济困难,但那是以起码6%的“保底”经济增长为背景的。再怎么也是增长的,在增长的基础上,有一些不平衡、代价高、不可持续之类的结构性问题,在高标准下,说得很严重。如果连以美元计的人均GDP,都象俄巴墨等国那样不时震荡大降,是不可想象的事。

以下进一步解释,为何中国的增长轨迹会和这些国家有根本的不同。


2.2 基建刚全面赶超


中国号称基建狂魔,基建能力比俄巴墨等国明显要强得多。但是,中国发力其实年头并不太长,只能说近年来,中国基建才全面赶超这些约10年前就达到人均1万美元GDP的国家,还没有达到遥遥领先的程度,要继续发力。


中国优势最大的,是高铁。因为在所有庞大的系统中,高铁网络需要的资金、技术、组织能力几乎是最高的。



俄罗斯仅有的高铁线路


俄罗斯有一条650公里长的高铁,连接莫斯科与圣彼得堡,最高时速250公里相当于我国的动车。俄罗斯想将高铁从莫斯科扩展700公里到喀山,2009年开工了,再于2030年扩到叶卡捷琳堡,远期甚至想跨越7000公里连到北京。但是2014年后国际石油价格崩溃,俄罗斯碰上了很大经济困难,没有资金继续宏大的计划。

巴西在2010年的繁荣顶峰,一度想耗资110亿美元修建从圣保罗到里约热内卢的长约400多公里的高铁,迎接2016年里约奥运。后陷入经济危机放弃了高铁计划,中资劝说恢复计划也未成功。

墨西哥也曾经有个耗资44亿美元的高铁计划,从墨西哥城到第三大城市克雷塔罗,全长210公里,时速300公里。2014年11月6日,中铁建本来已经中标了,没几天总统又给取消了,赔给铁建2.7亿人民币。这事是墨西哥国内因素搞得很糊涂,2015年1月底,宣布计划无限期搁置。


马来西亚高铁最近两年也闹得比较厉害,焦点是新加坡到吉隆坡的“新马高铁”计划,350公里长,时速320公里。上届纳吉布政府,已经和新加坡签约要建了,2018年马哈蒂尔上台又取消了,赔给新加坡上亿美元。说是2020年再招标,后续什么打算说不清。还有和中国合作的投资上百亿美元的东海岸铁路,时速160公里,已经开工也暂停了,大幅削减开支后又复工。




土耳其高铁线路图(红线为主干,黄色为计划的支线,五个标U的是有地铁的城市)


相比之下,土耳其高铁发展还不错。2003年高铁开建,2009年3月安卡拉(ANKARA)到埃斯基谢希尔(Eskisehir)通车;2011年8月,安卡拉至科尼亚(KONYA)通车;2014年7月,安卡拉至伊斯坦布尔(ISTANBUL)通车。土耳其高铁线路总长533公里,有点小网络的意思了,时速250公里。后来又规划了安卡拉到伊兹梅尔(IZMIR)、安卡拉到锡瓦斯(Sivas),安卡拉到布尔萨(BURSA)等几条支线,伊斯坦布尔还准备连到保加利亚去。如果建成了,这个土耳其高铁网络还是有一定规模的,在发展中国家算是相当强了。从高铁建设来看,世俗化的土耳其有相当实力,虽然是德国技术,但能把资金和土地等资源组织起来就不容易。2018年12月13日,安卡拉还出了一次高铁追撞事故,撞上车站的检测车头,9死84伤。出了这种高铁事故,说明常态化运营了,水平不低。

中国2016年底高铁营业里程22340公里占世界60%,长度是日本的8.5倍,由于人口是日本10.8倍,人均高铁长度还差日本一点。2017年底,高铁营业里程增至25000公里;2018年底,又增至29000公里,这年人均高铁长度超过了日本;2019年底,高铁营业里程更是达到了35000公里,占世界比例升至70%。

也就是说,短短三年,中国增多了1.2万公里的高铁。而这些人均GDP和中国差不多的国家,几百公里的高铁都扯个没完。应该说人均有一万美元,高铁需求是出来了,几个国家都有规划。但是建设速度、资金投入和中国差了两个数量级。中国数万公里高铁,这些国家有数百公里高铁就不错了。即使考虑到中国的人口规模和经济规模是它们的十倍,也还是体现了基建组织能力的巨大差距。





另一个中国优势比较大的,是高速公路。2018年末中国高速公路里程14.3万公里,世界第一,2019年末将接近15万公里,是美国1.5倍。中国高速公路建成了密集网状,有点类似于高铁组网,花的资金都是海量的。俄巴墨等国修几条高速路不难,要密集组网就没那么多资金,无法摊开来修成网状。


俄罗斯天寒地冻地域辽阔,沿路人口稀少,修高速公路收益不高,所以一直没有高速公路。近来要修一条2000公里长的高速公路,连结白俄罗斯和哈萨克斯坦,成为中国到欧洲运输距离最短的高速线路中的关键一段。


巴西自己统计有20万公里的“高速公路”,其实是指铺了路面的公路,这种中国有约200万公里。巴西达到中国高速公路等级的路线没有统计,但总体来说,巴西公路收费昂贵,路况很差。国土和中国差不多大,公路系统却差多了,是很头疼的问题。

按CIA的world fact统计数据,马来西亚有1800公里高速,土耳其2000公里,墨西哥6200公里。即使这些国家人口和国土面积要小一些,按中国标准,高速公路长度都是严重不足的。

要修起密集高铁和高速公路网,需要坚定的投资决心和长远规划。这属于升级概念,人均GDP到了1万美元,国家铁路和公路系统肯定也是有的,不升级也能勉强混下去。公路铁路系统跨越升级,需要的海量资金会完全没底;偶而搞搞不长的关键线路,能不能回收资金、财政能否撑住,都不好说。但是不升级,又会拖累经济发展,效率低下也会影响外界信心、影响产业发展,是这些国家陷入中等收入陷阱的重要原因或者说结果。

发展中国家里,只有中国有不错的高速公路系统,高铁更是独步全球。发达国家,起码达到相当密度的高速公路系统是能搞起来的。有没有高速公路网络,是区分发展中国家和发达国家的一个有效指标。从这个意义上来说,中国的发展目标显然不是俄马墨等国的人均1万美元,不会陷在这个区间,实现发达目标只是时间问题。

但是不那么高难度的基建,中国优势就没这么大了。

中国2018年水泥产量约22亿吨,占全球55%,人均年产水泥约是1.57吨也是世界第一,中国以外的世界人均是0.29吨(去除中国水泥产量)。水泥基本是不出口就近自用的,能够代表基建力度。

俄罗斯近年来的水泥年产量约是5400万吨上下,人均0.37吨是中国四分之一。巴西是南美水泥生产大国,2014和2015年产量都是约7200万吨,人均0.34吨,和俄罗斯差不多,但是因经济危机,2018年已经降至5200万吨。土耳其2018年水泥产量8400万吨,人均1吨相当强,和中国差距不算大。墨西哥水泥产量常年在3500万吨左右,人均0.27吨,要更少一些。马亚西亚年产水泥1600万吨左右,人均半吨。





中国与外国粗钢产量


中国2018年粗钢产量9.28亿吨,占全球51%也是超过一半,人均0.67吨,中国以外的世界人均是0.14吨。

同期俄罗斯产粗钢7170万吨,人均0.496吨,数据较好。巴西3470万吨,人均0.166吨。土耳其3730万吨,人均0.46吨仍然不错。墨西哥年产粗钢在2000万吨的水平,人均0.15吨接近巴西。马来西亚年产粗钢约500万吨,人均和巴西、墨西哥差不多。

从人均钢铁水泥来说,中国相对俄巴墨等国有一些优势,土耳其相对好些,俄罗斯也还过得去。但人均差距并非大到不可想象,土耳其的人均钢铁水泥也多达世界水平的三四倍。因此,中国城建很强,但是不能说和人均1万美元的国家拉开了很大的差距,这些国家局部也在大兴土木。各国的建筑都有自己的特色,发展出大规模盖楼建房的能力不是太难,历史上也搞了不少城建。

象印度这样的,就真和中国有数量级差距,人均钢铁水泥只有中国八分之一到九分之一,城市外观和中国差别非常大。但中国仅靠城建房地产,和人均1万美元的国家无法拉开明显差距。中国很多人还是居住在城建一般的县城,还需要一些年头再大变样。如果拿中国一般三线城市,和这些国家的大城市比,还是人家的大城市现代感更强。




再以地铁为例。至2019年6月,中国33个城市有地铁,总长度超过4600公里,上海669公里最长。北京、上海、广州规划里程超过1000公里,深圳、武汉、成都超过800公里。但是要注意,中国地铁长度十年翻了四倍,十年前全国其实只有1100多公里地铁,作为一个13亿人口的大国,长度是远远不够的。本文中的地铁指的“地铁交通网络”,也包括建在地面上的快轨。




俄罗斯有七个城市有地铁,莫斯科、圣彼得堡、新西伯利亚、叶卡捷琳堡、喀山、萨马拉、下诺夫哥罗德。后五个都是一两条线规模很小,10多公里到20多公里。莫斯科1935年就有地铁了,现在有14条线约400公里,将扩展到600公里。圣彼得堡1955年第一条地铁通车,现在5条线113公里。俄罗斯地铁总长约600多公里,约是中国八分之一。考虑两国的人口数量,地铁发展水平现在算是差不多了。10年前俄罗斯人均地铁长度就要比中国高多了,毕竟以前是超级大国有底蕴。

巴西也是七个城市有地铁,圣保罗、里约热内卢、贝洛奥里藏特、巴西利亚、阿雷格里港、累西腓、萨尔瓦多。圣保罗是巴西最大城市,人口有1000万,地铁有6条线,总长97公里。里约3条线,58公里。巴西利亚地铁41公里。巴西地铁没有莫斯科那么大的规模,历史积累还是比苏联差一些。现在中国人均地铁长度超过巴西了,十年前是不如的。

墨西哥城地铁有12条线,226公里长,在美洲仅次于纽约排第二。蒙特雷有2条地铁线,32公里,3号线在建。墨西哥十年前人均地铁长度是超过中国的,现在被中国超过。

土耳其五个城市有地铁,伊斯坦布尔、安卡拉、伊兹梅尔、布尔萨、亚达那(前面土耳其的图中标记了)。伊斯坦布尔有6条线115公里,89个车站,还有3条线50个车站在建。首都安卡拉有5条线64公里。感觉土耳其基建在这些国家中是比较有激情的,新建了不少地铁线,按人均和中国现在算同等水平。土耳其的基建是它的优势产业,不可小看。

马来西亚就只有首都吉隆坡有地铁,主要是建在地面的快速轨道交通系统约150公里。在首都搞出一个有相当长度的轨道交通系统还是做得到的。

从地铁网络来看,中国还没有明显超过俄巴墨等国,但再过五年人均地铁长度就能拉开较大差距了,网状地铁成为中国大城市标配。中国基建的速度实在吓人,这些国家一旦被超过就会被迅速甩开。

总体来说,中国基建能力有很大优势,但由于发力年头还不长,城市外观没有和1万美元人均GDP的国家拉开差距。也就是说,离发达国家还有点差距,平均水平还不够好。一些城市看着还是土,棚户区拆迁还是要搞。中国强在持续发力,再过个十年估计就全面接近发达国家了。

而中国高铁网、高速公路网,还有覆盖全国的4G网络,这些已经是发达国家水平,甚至独步全球,所以才有效率超高的电商物流。基建越难,越能体现中国的优势。


2.3 收入与生活水平



2018年,中国城镇人均住房建筑面积达到39平方米,农村47.3平米。这个在世界上是比较高的水平,欧洲的人均住房面积是30平米。美国人均70平米,世界最高。

其实人均有20平米就还可以了,日本就是这个数,大约相当于一家四口房子80平。发展中穷国城市常见景象,就是一堆人挤在一个小屋里住。




苏联时期典型的“赫鲁晓夫楼”,中国也常见


俄罗斯人均国土面积非常大,但也得建房居住。俄罗斯人均住房面积25平米还可以,比刚解体时大了一半以上。前苏联的“赫鲁晓夫楼”规模极其宏大,建楼速度快,一举让四分之一人住进新居,但这种筒子楼单个面积并不大,各家还共用厨房。解体之后乱了一些年头稳定下来后,要拆掉这种旧楼,改建更现代的套房,近年来俄罗斯建筑业投资占总投资额一半以上。总体来说,俄罗斯住房问题相对还可以,住得差会冻死人的。俄罗斯不少城市居民,还有效外的渡假小木屋,但这类不能算住房。



里约热内卢贫民窟


巴西的住房问题就要严重多了,最突出的是贫民窟问题。最大城市圣保罗有1500多个贫民窟,居住了160万人。2016年里约奥运,当地贫民窟就引发了一定关注,住了20%的当地人口。墨西哥城的贫民窟也是世界著名,城东的曲达德内扎贫民窟有120万人,规模世界第二。马来西亚有名的是建在海上的贫民窟。

前面能看出来,土耳其基建不错,人均住房面积有28平,贫民窟问题要小得多。

中国应该是没有这样的贫民窟,管理就不允许,住房面积也够。中小城市房子便宜,租金也不高,人群不需要扎堆自己乱建房居住。大城市低收入人群倒是有可能搞出一堆违建,但是规模都不大,也会被清理。中国低收入年青人在大城市群租就是比较惨的,但也不是贫民窟的概念,生活配套条件其实还可以,空调都常见。

中国住房问题,主要是贫富分化,部分青年买不起一二线高价房的问题比较突出,影响了结婚成家社会生活。但是和俄巴墨等国相比,住房问题不是一个层面的。中国城市房产面积和生活配套,在世界上算是相当不错的,住进去小康生活基本就有了。

主要问题是,中国自有房产比例高达90%以上,是世界最高的行列,和新加坡差不多。所以,对自有房产的追求就成了“必须实现的人生目标”,实现不了丈母娘不答应,又碰上一线超高房价,就傻眼了。这个目标其实高得离谱,发达国家自有房产率也就是60-80%。土耳其自有房产率67%,巴西74%,俄罗斯84%,都比中国低不少。这些国家中心城市的房价也是高得离谱,只是还有更严重的问题。

而且中国的房地产问题是有退路的。一线实在混不下去,退去二三线,问题就小多了。是有很多打工者在一二线赚钱,根本不指望买房安家。但是回乡搞个房子就太常见了,县城房地产都莫名其妙猛涨,按当地收入,不知道人买房的钱哪来的。

从房地产的基础来看,中国人均GDP怎么也不应该停在1万美元上。2018年商品房销售面积17亿平米,每年人均房产面积能增加1平米。房子越来越好是肯定的,以现代化的房产为依托,过上各种现代生活,人均GDP还有很大发展空间。别的人均1万美元的国家还有规模很大的贫民窟,中国怎么也应该比这强。

有些人会说,中国很多人收入还很低,过不上好生活。这个事就是很迷惑,甚至吊诡的。用人均GDP、人均收入这些指标去观察中国,会非常困惑。感觉是穷人遍地,2018年人均收入28228元,城镇也只有39251元。每月人均收入2350,城镇人居每月3270。算2个工作人口养1个人,全国劳动人口人均月入约3500元,城镇劳动人口月入约4900元,与高收入人口2-3万的月收入差距太大。这点收入各种开销根本不够,说人均GDP有1万美元都觉得迷糊。


这种错觉是因为,已经有相当多一般人,过上了发达国家水平的生活。房子汽车出国旅游,似乎也不是很难实现。于是发达国家的生活水平,和“一定要有自有住房”一样,也成了普遍的“人生目标”。这是不够,要努力赚钱,一时没法工资猛升,就觉得有压力。而中国很多人的收入变动较大,增收速度快,统计起来有时覆盖代表性不足。


其实俄巴墨等国,工作人口的收入也没多高。2017年俄罗斯官方公布,工作人口月收入约是3600人民币。这个收入也是不好活的,俄罗斯有一些医疗教育国家福利才补上了。巴西2018年工作人口月平均工资也是3600人民币,但有一个开支庞大高福利系统和社会保障体系,不然很多人活不下去了。巴西和俄罗斯有些象,国家用卖资源的钱建立社会福利系统,平均工资并不高。


2017年,墨西哥人月平均工资约3000元,还要更差一些。贫富分化很大,很多穷人靠贬毒集团给的福利生活。但是墨西哥搞生产还行,基本消费品物资供应充足,所以在发展中国家中还算好。

土耳其人月收入要高些,平圴约四五千人民币,近年汇率波动比较大。但是土耳其女性在家里多,所以家庭收入也不高。马来西亚也差不多,工作人口月收入4000多人民币,但是男人负担家庭。

中国还有不少人的收入没有被统计上来,收入和消费水平远高于1万美元人均GDP对应的水平。但是这主要体现在一些高端消费上,如奢侈品消费占世界40%,高端手机消费也很猛。有时人们会说,中国的消费水平相当于人均GDP高得多的国家。但是考虑到大量低收入群众,以及一些相对落后的地区,也可以保守一些。

总体来说,中国和俄巴墨等国的平均工资收入是差不多的。也都有一些福利系统,表现的形式各有不同。如中国的医保覆盖率从2004年的不到10%升到近年来的98%,医疗费报销大幅减小了低收入人群的负担。

要是在世界上看看,中国普通人的生活水平,绝对不差。中国生活水平比以前强多了,怎么也算是发展中国家中较好的。有些人总觉得还有大量贫困人口过得很差,是以前看社会新闻的印象,其实扶贫进展很大,过了几年就很不一样了。从招工就能看出来,月收入4000招工都算是基本水平,比以前开的价要高多了。

其实俄巴墨等国人均GDP有1万美元,生活水平不会太差,也会有一定社会福利,人均GDP就是生活出来的。



中国年产肉量2011-2018


比如吃肉,中国肉类产量早在2010年就有相当高水平了,以后每年肉类消费都超过8000万吨,增速放缓,甚至转为下降。人均肉类消费在60公斤上下,从总量来说,有些饱和的意思,很多人并不想吃更多肉了。牛羊肉消费倒是持续走高,有从猪肉改善到牛羊的需求。近来因非洲猪瘟,全国生猪存栏数减少了40%,可以说是空前的行业挫折。但是因为猪肉需求接近饱和,少吃一些对人们的心理影响没那么大。主要是对猪肉涨价惊叹一下,没有说吃不上肉馋哭的。


俄罗斯和巴西的肉类消费,因为饮食结构和中国不一样,比中国要高一些,人均七八十公斤,算是世界上吃肉较多的国家。墨西哥人均肉类消费和中国差不多,是世界人均2倍。土耳其和马来西亚约是中国一半,应该有宗教原因。

人均GDP到一万美元了,食品问题就不会太大了。单纯按产量计的农牧业,国土面积足够,做到食品供应充足并不是太困难,属于工业化中难度较低的。其实发达国家也未必在人均吃喝上比中国和俄巴墨等国强多少,说不定因为做菜水平太烂,吃得不行。

不仅食品问题不大,人均GDP有一万美元,一些“升级”消费,也会有过得去的实力。如“千人汽车拥有量”这个数据,马来西亚433,俄罗斯373,巴西350,墨西哥297,土耳其199,都高于中国的173。这是因为,这些国家历史上人均GDP高于中国不少,买车有积累。中国2006年人均GDP才突破2000美元,汽车消费开始爆发。这些国家比中国早20年左右就过了2000美元,很早就开始了汽车消费。

中国的优势是汽车消费追赶速度很快,万人汽车销量稳定在200左右,不计报废相当于每年“千人汽车拥有量”能增加20。马来西亚人喜欢买车,万人汽车销量约180,只比中国低一点。俄罗斯和巴西万人汽车销量约100,是中国一半。墨西哥、土耳其约130,还稍多一些。


总体来说,中国的车新一些,人均拥有量也会慢慢接近这些国家,但不会有什么优势,基本算同等消费水平。不可能象一些发达国家那样,发展到万人汽车销量400以上去(等于中国一年卖5600万个车)。主要是中国人口多集中居住,发展高效公共交通系统,也要节能减排,没必要搞成依赖汽车生活。

其实单论吃喝、住房、汽车消费,中国和一万美元人均GDP的国家确实能算是同等水平。中国住房强一些,汽车弱一些,一般人的生活大致可比。在发展中国家都算是较好的,和发达国家比差距也不算太大。


2.4 产业发展


中国和俄巴墨等国最大的不同,是在产业发展上。如果说居民生活消费水平,几个国家没有明显差距,在产业发展上中国就有很大优势。因为产业发展不行,这些国家没有成为发达国家的希望,进入中等收入陷阱。

俄罗斯、巴西是资源大国,和中国的主要贸易模式就是卖资源。中国连续十年成为巴西最大贸易伙伴,2018年巴西对中国出口(含港澳)666亿美元增长32%,占总出口28%,主要出口产品是大豆、原油、铁矿石。巴西对中国出口额是对美出口额的2.3倍、对欧盟出口额的1.5倍。中国连续九年成为俄罗斯最大贸易伙伴,2018年双边贸易额1070亿美元增长27%,俄罗斯对中国出口592亿美元。




2018年巴西对中国出口商品构成


以巴西对中国出口为例,植物产品(大豆为主)和矿产品(铁矿石为主)两大类就占了总量的83.5%,基本是资源出口的模式。



2018年巴西自中国进口商品构成


巴西从中国进口347亿美元,占总进口19%也排第一,巴西对中有较多的顺差。但是从中国进口的主要是制造业产品,产业层级的区别非常明显。巴西曾经对此非常忧虑,认为制造业受中国商品影响太大,搞了一些操作,如引入富士康在巴西本地制造iPad。但是由于种种原因,巴西还是走了资源经济的路线,富士康巴西工厂也关门了。

俄巴墨等国的人口不比日德英法等发达国家大国少,但是世界500强企业显著少于中国和发达国家大国。下面统计来自财富世界500强排行榜。

俄罗斯有4个世界500强:42位的俄罗斯天然气、50位的卢克石油、86位的俄罗斯石油、255位的俄罗斯联邦储蓄银行。

巴西有8个世界500强:74位的巴西国家石油、191位的伊塔乌联合银行控股、219位的JBS公司(全球最大肉类加工公司)、221位的布拉德斯科银行、269位的巴西银行、305位的联邦储蓄银行、336位的淡水河谷铁矿、499位的Ultrapar控股(民营石化)。

墨西哥有3个500强:95位的墨西哥石油、196位的美洲电信、443位的墨西哥国家电力。


土尔其就是1家,423位的KOC集团,是欧洲家电制造业巨头。马来西亚也是1家,158位的马来西亚国家石油。


可以看出,俄巴墨等国的500强大企业主要是两类。一类是石油、天然气、铁矿石资源类,一类是银行、电力、电信集团公司。巴西还有一个JBS搞肉类加工,Ultrapar搞石油化工。土耳其资源不突出,有个家电制造业巨头已经不错了。10年前2009年时,中国(含港台)只有43家全球500强,去掉港台公司是这些:中石化、中石油、国家电网、工行、中移动、鸿海精密、建行、中国人寿、中行、农行、中化集团、南方电网、宝钢、中国中铁、中国铁建、中国电信、国泰金融、中国建筑、中油、中海油、中国远洋、五矿集团、中粮、中交、上汽、中钢、河北钢铁、中冶、一汽、中信、联通、华能、中航工业、南方工业集团、沙钢、交行、中国铝业。可以看出,2009年的中国的全球500强,没比俄巴墨等国强太多。上榜企业数量和人口比例差不多,中国特色的央企集团比较多。但是到2019年,中国(含港台)有129家500强企业和美国并列第一,就远远超出俄巴墨等国了。上榜企业中,银行、保险、电力、电信、煤炭、石化等大型国企不少,还有几个中国特色的房地产企业,钢铁和有色企业也不少。但是也有相当数量的制造业和高科技企业。去掉港台企业以及银行、保险、电力、电信、煤炭、石化、房地产企业,中国的2019年全球500强企业还有:21位的中国建筑、23鸿海精密(富士康)、39上海汽车、55中国中铁、59中国铁建、61华为、82东风汽车、87一汽集团、93中交建、97太平洋建设、119正威国际、129北京汽车、139京东、140中兵集团、149宝钢武钢集团、151中航工业、169中国医药、182阿里巴巴、189广汽集团、203中国建材、212联想、214河钢、220吉利、237腾讯、243中船重工、249物产中大集团、250机械工业集团、251中国铝业、273魏桥集团、301雪松控股、312美的、322航天科工、323航天科技、333苏宁、340沙钢、359中车、361青山控股、367中兵装备、370电子科技集团、375电子信息产业集团、385鞍钢、402首钢、414格力、439新疆广汇、448海尔、468小米、485中国通用技术。可以看出,中国大企业类别比较丰富,除去资源、金融、电力、电信、媒炭、石化、房地产,还有40多家全球500强。再去除钢铁、有色、建筑、基建企业,也还有约30家。总体来说,中国的全球500强企业,比起10年前的类别要丰富多了。IT类企业中的华为、阿里巴巴、腾讯、小米、联想、京东,在新经济领域直接和美国竞争了,在发达国家中都是很少见的。中国企业多元化的全球竞争力,明显要比俄巴墨等国主要靠资源强。10年前迹象刚出来,现在非常明显了,看美国人的态度就知道了。俄巴墨等国的企业靠天然资源优势吃饭,或者靠国内市场资源发展,在1万美元人均GDP再要往上,是真的竞争力不够,没什么想象力了。而中国企业还有很高想象力,竞争力不断提升,不断进步。


3总结1万美元人均GDP的意义




中国人均GDP升上1万美元,一举追平6亿在1万美元人均GDP振荡的世界人口,人均GDP明显高于中国的国家总人口只有11亿了

中国城市外观、居民收入和消费水平,并不明显强于俄巴墨等国。这是因为人均GDP有1万美元的国家,这些方面不会太差,也都会有些社会福利。

但是从国家能力来看,中国的高铁、高速公路网络建设能力,是俄巴墨等国不具备的。中国的产业发展前景也远强于这些国家,中国各种企业集团多元化发展,比主要靠天然资源的路线要好。

与中国对比能够明白,为何近10年来俄巴墨等国进入中等收入陷阱,在1万美元人均GDP停滞不前。而与这些国家对比,也能给中国充分信心,向更高目标继续发展,1万美元人均GDP绝对不会是障碍。



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责任编辑:陈昕悦

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巴布亚新几内亚的森林资源丰富,热带原始森林覆盖面积达3600万公顷,约占国土面积的77%,林木总蓄积量约29亿立方米,可采蓄积量为5亿立方米。

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巴布亚新几内亚的可耕地面积占全国土地的5%。农业人口占全国人口的85%。主要农产品为椰干、可可豆、咖啡、天然橡胶和棕榈油。巴布亚新几内亚是太平洋岛国地区最大的椰油和椰干。

1978年宣布200海里专属经济区,巴布亚新几内亚捕鱼区扩大至240万平方公里,渔业资源丰富,是南太平洋地区第三大渔区。盛产金枪鱼、对虾和龙虾。金枪鱼年潜在捕捞量30万吨,年捕捞量约20万吨,占世界捕捞量的10%及南太地区的20-30%,主要出口亚洲、美国。其他各类鱼出口1.5万吨以上。

旅游业在国民经济中有一定地位。旅游资源丰富,开发潜力大。2009年接待外国游客超过12万。

莫尔斯比港的自然景观和气候条件都十分优越,但其不大优良的治安状况、不注重环保导致的空气污染、与城市状况不相符合的昂贵物价,都使其难以成为世人向往的热带旅游胜地。自然景观之外,莫尔斯比港还有一些值得一观的建筑物,其中以巴布亚新几内亚议会大厦为代表,议会大厦饰满立体绘画和雕刻的正面墙壁,就是巴布亚新几内亚过去与未来的写照。莫尔斯比港的国家博物馆、首都植物园等处,也是该市的重要景点。土著文化是莫尔斯比港又一给人留下深刻印象之处,热烈的歌舞、原始的面具、古老的仪式,这是莫尔斯比港的最本质的表达。

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